2018年を振り返り

• 2017年版

うわわわわ。間に合うかな・・
これ書いてるの23:30なので手短に振り返りましょう！

さて昨年は1年で3台も増車するというわけ解んないことをしたのですが、流石に今年は0台で済みました。
とはいえ（まだ記事にできてませんが）RS8は左チェーンステーが一部剥離・繊維破断してるので補修作業中。RL6メインに戻ってます。

初っ端から子の権現だったんですよねー。いやまじであれは今思い出してもヒルクライムというよりアトラクションというほうがよさそうなところでした。
あの当時は年末にかけて走り込んでたので、まだデスエリアまでは脚付きなしでいけたのですが、今だとどうなのだろう・・なんか行けない気がします。

そしてはじめてのブルベ。というかはじめての自転車系イベント、ですね。
200kmという距離はそれまでに数度走っていますが、時間制限のあるなかでいかに走ればいいのか。そして同時に、その中で楽しめる余裕をもつことの大事さを知るイベントでした。
この頃でしたっけね。グランフォンド軽井沢2000にエントリーしたのは。

100km/2000upという自身にとっては未踏の領域。
というか、どうしようもない重量級なのにヒルクライベントなんていけるのか。ひたすら山ごもりの日々でした。
なんというか、山ごもりで使ったトコがアレ過ぎて本番の歯ごたえが小さくなるという謎現象をおこしてしまいましたけどねｗ

いやー。雨のダウンヒルの怖さとトレイン組んで走ることの楽さを味わえたのはいい経験でした。

そして夏。
今年の夏は異常な暑さで、日中にライドに出てみれば熱中症の危険を感じるほどでした。
なのでもっぱらナイトライドだったのですが、それはそれで眠気との戦い・・
ライド中に寄れるようなお店もないので、なかなかモチベーションが保てない。
結局ほとんど走らずじまいでした。

秋は秋で今年はなんだか台風続き。
土日は晴れてもその前の金曜が台風だと峠の道は荒れていることが多く、これはこれで行き先が絞られる結果に。
しかし輪行を駆使して日光や富士五湖へと行くことができました。
とくに日光は東武特急だと意外と近いことがわかったので、春になったらまた行きたいですね。

そして季節は冬。
なんだか去年よりも寒いような、そうでないような。
と言いつつ、ちょくちょくは走っていました。（例によってまだ記事にできてないｗ）

なんだかんだで今年は5100kmほど走れたようです。
5月スタートだった去年とほぼ同じというのは不甲斐ないというか何というかですけど、まぁ結果は結果。
来年は１，２月ともにブルベへの参加を予定していますし、もっと距離を伸ばして色んな所を走っていきたいですね。

・・・ぁ。
体重は無事80kgを恒常的に切ることができています。
昨年末からでいうと5kg減程度ではあるのですが、やっばい食生活し続けてる割にはうまく減量できている気がしますね。
来年は70kg台前半維持にもっていければいいのですが・・・果たして。

足柄峠で久々の。

各所でマラソンが開催されていた12/2。ほんとルートの選定に悩ましい日でした。
多摩川CRが潰れてたので飯能や尾根幹方向もグレー。荒川CRも同じく。
千葉方面はマリンマラソンやシティマラソンでNG。
湘南国際マラソンで鎌倉がNGだし国府津まで通行規制入るので鎌倉を迂回したとしてもR1使っての小田原・熱海方面もNG。
小田原まで抜けずに秦野でヤビツ・・というのも、そもそも秦野でマラソン。

ということで悩んだ結果、うまく間をぬけて行けそうな足柄峠へ行ってみることに。
キツいという噂は聞くものの果たしてどんなもんなのか。

富士五湖(-1)をポタリング

勤労感謝の日に伴う三連休初日、やってきたのはJR大月駅。
1年以上前に行って以来の富士への挑戦です。

日光へ紅葉狩りに。

記事書き始めたの11月頭なのに途中放置してた・・・！

ってことで、BRM1027足尾300が天候不順だったのでDNS。
暇になったので日光へ紅葉狩り行ってきました。

・・・さすがにこの距離は往復輪行です。フォトポタリングですし！

年末のメンテに向けて

とりあえず年末が9連休っぽいのでフルOHしようと思うので、メモがてら何をどう変えるかをメモっておきます。

交換確定のもの

• タイヤ
• 後輪がスリップサイン出そう
• 現：IRC Aspite Pro Dry 24c
• 次：IRC Aspite Pro Dry 26c
• 備考：現状でドライ・ウェットともにグリップに不満無しだし、荒れた路面への耐性も抜群。他のタイヤを試す気も起きないくらいなので継続採用。
  ただし嵌合が固い事だけ気になるので26c化してみる。
• チューブ
• タイヤ交換に合わせて交換で
• 70gくらいの軽量チューブで安いやつ適当に
• ブレーキシュー
• まだ500kmくらいはイケそうだけど気持ちよく交換で
• 現：BBB テックストップ ハイパフォーマンス
• 次：同上
• 備考：ストック品から使う
• チェーン
• 交換後3000kmくらいは走ったので定期交換
• 現：CN-HG901
• 次：同上
• 備考：デュラチェーン。105グレードもストックしてるけどとりあえずデュラから使う

交換したいもの

• インナーケーブル（シフト・ブレーキとも）
• 新車から無交換。5000k/1年経ったので定期交換
• 現：たぶんポリマーコーティング入ってるやつ。脱皮してるので
• 予定：日泉ケーブル sp31
• 備考：シマノのステンワイヤーはストックしてるのだけど、評判いいし試してみたいような
• アウターケーブル（シフト・ブレーキとも）
• インナーを日泉化するなら、アウターも変えなきゃだよね
• 現：シマノの何かだけどチェックしてない
• 予定：日泉ケーブル ステンアウター
• 備考：アウターが日泉でインナーがシマノはNG（太さ違い）ってのはWeb見てると色々記事があるのだけど、逆パターンはどうなんだろう？
• フロントディレイラー
• アウターケーブル交換するなら5801 / R8000 / R7000化してアジャスター取り去りたい

はじめての和田峠

長らく間が空いてしまいました。ライドはぼちぼち行ってたのですが、なかなか記事を書く余裕がなくてですね・・・

ってことで、時系列的には前回のサドル交換ネタから続いています。
パーツ交換直後にも関わらず初めて走る峠。しかも激坂で評判な和田を、雨上がりのウェットコンディションで。

まー無事に登れはしてるんですけどね。

サドル変えてみましたよ

おっふ一ヶ月ぶり...

なんか週末が台風続きでうまく走れてなかったのです。本業もはいぱー忙しすぎでしたし。
飯能行こうとしたら雨に降られたり、ツール・ド・御朱印をはじめてみたりしてたわけなのでして。ぁ。ツールド御朱印は別記事建てます。

さて、乗れてないと募るのは物欲。というかまぁ最近体重落ちたせいなのか尻肉の強靭さがなくなったのか100kmくらいで坐骨が痛むようになってきたのです。あとペダリングのときに太ももと尻の境界あたりがサドルの縁にあたって邪魔・・・
ちょっと対策しないとまずい感じの痛みの強さなので、サドル沼とやらに入ってみることにしました。